28/10/2014, 20:43
Boa noite,
Continuando com minha pesquisa para descobrir porque meu carro aumentou o consumo de 13,5 Km/L médio, para 10,5Km/L.
Por conta disso troquei os cabos originais pelos NGK SC-R13 (SUPRESSIVO)
para motor K7M. O consumo não alterou, continuou alto, voltei com os cabos antigos e nada.
Então, fui hoje trocar as velas (NGK BKR6EK), mesmo sem estar no tempo da troca.
Para minha surpresa, o mecânico falou que a posição dos cabos estavam errados (cabos novos), pois estavam invertidos os cabos menores, o do cilindro 4 pelo 3, baseando-se nos tamanhos dos cabos:
Segundo o mesmo: partindo do lado da caixa de câmbio, cilindros 1, 2,3,4, os cabos também seguiam o comprimento, cabo maior o 1 para o menor o 4.
Peguei os cabos antigos originais, que contém uma numeração nos cabos facilitando o encaixe na bobina que também são numeradas.
DÚVIDA: Nos cabos originais, conforme numeração, o cabo 4 é maior que o cabo 3.
Segundo o mecânico, obedecendo a sequencia dos cabos, do maior para o menor (1 maior ao cabo 4 menor). O cabo 3 seria maior que o cabo 4, e não como estavam colocados.
RESUMINDO: Não deixei o mecânico alterar a posição dos cabos baseado no comprimento, pois estava usando os cabos antigos originais até hoje na sequencia que estavam, com um consumo normal até então.
Se algum dos colegas tiver alguma informação a respeito, fico muito grato. Pois só no final de semana que estarei indo a capital para tentar tirar essa dúvida.
NOTA: Os cabos novos (NGK) não trazem numeração.
Logan expression 1.6 8v 2011
Continuando com minha pesquisa para descobrir porque meu carro aumentou o consumo de 13,5 Km/L médio, para 10,5Km/L.
Por conta disso troquei os cabos originais pelos NGK SC-R13 (SUPRESSIVO)
para motor K7M. O consumo não alterou, continuou alto, voltei com os cabos antigos e nada.
Então, fui hoje trocar as velas (NGK BKR6EK), mesmo sem estar no tempo da troca.
Para minha surpresa, o mecânico falou que a posição dos cabos estavam errados (cabos novos), pois estavam invertidos os cabos menores, o do cilindro 4 pelo 3, baseando-se nos tamanhos dos cabos:
Segundo o mesmo: partindo do lado da caixa de câmbio, cilindros 1, 2,3,4, os cabos também seguiam o comprimento, cabo maior o 1 para o menor o 4.
Peguei os cabos antigos originais, que contém uma numeração nos cabos facilitando o encaixe na bobina que também são numeradas.
DÚVIDA: Nos cabos originais, conforme numeração, o cabo 4 é maior que o cabo 3.
Segundo o mecânico, obedecendo a sequencia dos cabos, do maior para o menor (1 maior ao cabo 4 menor). O cabo 3 seria maior que o cabo 4, e não como estavam colocados.
RESUMINDO: Não deixei o mecânico alterar a posição dos cabos baseado no comprimento, pois estava usando os cabos antigos originais até hoje na sequencia que estavam, com um consumo normal até então.
Se algum dos colegas tiver alguma informação a respeito, fico muito grato. Pois só no final de semana que estarei indo a capital para tentar tirar essa dúvida.
NOTA: Os cabos novos (NGK) não trazem numeração.
Logan expression 1.6 8v 2011
